Hybrid Differential Evolution-Particle Swarm Optimization Algorithm for Multiobjective Urban Transit Network Design Problem with Homogeneous Buses

Table 5

Best bus lines constructed by the proposed hybrid PSO-DE.

Bus line	Routes	Fleet size (Co)	Passenger cost (Cp)
4	9 −7−5−2−1−4−3−11	27	204,592
	10−9−7−5−3−4−1−0	26
	8−14−7−9−13−12−10−11	28
	0−1−2−5−7−9−6−14	15 (96)
6	0−1−2−5−7−9−13−12	17	191,720
	8−14−6−9−13−12	15
	7−5−3−11−10−9−13−12	13
	2−1−4−3−5−7−9−13	19
	0−1−2−5−7−14−6	12
	9−13−12−10−11−3−1−0	18 (94)
7	0−1−3−5−7−9−10−11	13	192,003
	10−9−7−5−3−4−1	10
	0−1−4−3−5−2	8
	8−14−6−9−13−12−10−11	16
	0−1−2−5−14−6−9−13	11
	13−9−10−11−3−5−14−8	15
	0−1−2−5−7−14−8	12 (85)
8	2−5−7−14−8	7	193,557
	13−9−12−10−11−3−1−0	14
	5−7−9−13−12	9
	6−9−7−5−2−1−4−3	10
	0−1−2−5−7−14−6−9	12
	8−14−5−7−9−13−12	11
	13−12−9−6−14−7−5−3	18
	7−5−14−6−9−10−11	13 (94)
12	14−6−9−13−12−10−11−3	11	191,148
	1−2−5−7−9−13−12	8
	12−13−9−10	4
	12−10−9−6−14−8	6
	12−10−9−6−14−7−5−3	10
	13−12−9−7−5−3	5
	8−14−7−5−3−11−10−12	9
	8−14−5−3−11−10	6
	10−9−6−14−5−2−1−0	8
	12−13−9−10−11−3−4−1	10
	9−12−10−11−3−4−1−0	8
	10−9−7−5−3−4−1	7 (92)